路 馬里是一個(gè)聯(lián)合國(guó)發(fā)布的五個(gè)最不發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，馬里國(guó)家貧窮人民困苦，所以這個(gè)國(guó)家的道路基本上都是由其他國(guó)家或企業(yè)援助建設(shè)的。國(guó)外的企業(yè)或公司為了和馬里政府建立良好的關(guān)系往往在首都周?chē)藿ǖ缆?，所以馬里的首都—巴馬科的道路建設(shè)相對(duì)于其他地區(qū)就好的多。我們?cè)R里醫(yī)療隊(duì)在離開(kāi)巴馬科機(jī)場(chǎng)向首都方向行駛時(shí)，曾為馬里有如此高等級(jí)公路而吃驚。這是一條四車(chē)道的混凝土公路沿著山坡向下延伸，在山坡的周?chē)N植著高大的棕櫚樹(shù)和芭蕉樹(shù)，樹(shù)下是綿延不絕的整整齊齊的草坪，這令我想起溫州大橋旁高速入口處那美麗的景致；也令我不禁懷疑，我并沒(méi)有進(jìn)入馬里這滿(mǎn)是荒野和沙漠的國(guó)度，但無(wú)論如何這確實(shí)是我在馬里看到的唯一的最好的一條公路。 錫加索是馬里八個(gè)區(qū)之一，是經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的區(qū)域，被譽(yù)為中國(guó)的上海。錫加索和首都巴馬科之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)相當(dāng)?shù)拿芮校掖蠖嗍峭ㄟ^(guò)陸路交通來(lái)實(shí)現(xiàn)的，所以錫加索和巴馬科之間的公路顯得尤為重要。在錫加索和巴馬科之間通過(guò)一條約380公里長(zhǎng)的公路相連。這條公路據(jù)說(shuō)是馬里“高等級(jí)的公路”之一。從巴馬科出發(fā)向錫加索方向行進(jìn)，你會(huì)覺(jué)得這路還真不錯(cuò)。一條在非洲特有的紅土地夯實(shí)的路基上加蓋了一層薄薄瀝青的路筆直的延伸著無(wú)窮無(wú)盡。路面寬窄不一，寬的路段可以允許四輛車(chē)同時(shí)通行，窄的路段也能夠由兩輛車(chē)通行，在路的兩旁隨處可見(jiàn)高大的灌木和寬闊的草場(chǎng)。如果你有幸在金秋時(shí)節(jié)駕車(chē)從這里經(jīng)過(guò)，你會(huì)被這里無(wú)邊無(wú)際從綠到金黃的草浪所折服，你會(huì)覺(jué)得你正被無(wú)邊無(wú)際的濃郁的西部狂野的氣息所包圍。不知是馬里的路好，還是馬里的車(chē)少，或是黑人司機(jī)的技術(shù)好，路上的車(chē)往往飛馳而過(guò)，就連來(lái)往于城市之間的公交車(chē)也是如此。據(jù)說(shuō)這里的司機(jī)可以在這樣的路面上將車(chē)開(kāi)到160公里/小時(shí)。這種速度會(huì)讓你感到吃驚吧，而這也給一些村莊里的人們帶來(lái)了傷害，人們?yōu)榱硕惚芨鞣N車(chē)的“奪路狂奔”，在許許多多的路面上筑起了弧形的柏油路障，在村口放置油桶和請(qǐng)專(zhuān)人守護(hù)車(chē)道警示來(lái)往的路人。這可能就是人們所說(shuō)的 “村莊旁的高速公路”吧。隨著路的延伸，錫加索也越來(lái)越近了，而路面也越來(lái)越破損不堪，坑坑洼洼變得隨處可見(jiàn)，仿佛置身于曾接受過(guò)炮火洗禮的陣地。此時(shí)的車(chē)速雖沒(méi)有先前的快，但依然是飛速向前，隨著每一個(gè)俯沖和爬升，能將人的五臟六腹都甩出體外。經(jīng)過(guò)這最后的1個(gè)多小時(shí)的顛簸我們終于能完整的到達(dá)了勝利的彼岸——錫加索。 馬里之路仍然漫長(zhǎng)，馬里之路是否僅僅依靠外國(guó)政府或公司的援助就能建設(shè)好呢。我想聰明睿智的馬里人民會(huì)從中國(guó)這一句“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”的古語(yǔ)中得到啟發(fā)，會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)建設(shè)好自己的幸福之路。 錫加索馬劍鋒